В Осло самая низкая смертность на дорогах

7 комментариев

За весь календарный 2019 год на дорогах норвежской столицы Осло погиб всего один человек - водитель, который не справился с управлением и врезался в забор. Ни один пешеход не умер. Это космос для россиян, в частности, для Ингушетии. Как достигли такого результата? Специалисты проанализировали и пришли к выводу: благодаря снижению автомобильного трафика, в первую очередь, развив велоинфраструктуру, тем самым сподвигнув водителей пересесть на велосипеды. Понятное дело, что Ингушетия не готова к этому, и не только отсутствием условий, но и сами горожане. У нас, видите ли, некоторые считают ездить на велике "эсал", а умирать дорогах, оставлять сиротами детей и матерей страдать - нет. Также трафик был снижен запретом въезда в некоторые кварталы города - историческую и деловую часть. Тут тоже нам ничего не светит. Кроме того, повлияло снижение скоростного режима в некоторых частях города до 30 км. Вот это вполне можно организовать, хотя и тут водители поднимут бунт. Вот уже вторую неделю фейсбучные автомобилисты жалуются на "лежачих полицейских". Большинства считают, что у нас смертность на дорогах высока из-за отсутствие для них (автолюбителей) комфортных условий, в первую очередь, речь идет о количестве полос, о вышеназванных "полицейских" и пешеходных переходах. Мы посмотрим, что будет, когда дороги станут шире. Я лично буду рад, если это изменит ситуацию. Ради хоть одной человеческой жизни, я готов засунуть удобство глубже в свой карман мечты. А что пешеходы? Несмотря на крайне удручающее положение пешеходы молчат, хотя, в принципе, в Ингушетии их нет. Есть только граждане, у которых нет личного автомобиля, по разным причинам, но которые готовы в любой момент расстаться со статусом "пешего человека", и не обязательно в виде водителя. И тут тоже дело не в отсутствии условий, просто у наших жителей совсем другие чипы в головах. 

7 Комментариев


  • Популярные
  • По порядку